Ratamoottoripyöräilyn SM-sarjan toinen osakilpailu ajettiin Virtasalmen Motoparkissa 6-7.06.2009. Olosuhteet läpi viikonlopun olivat erittäin kylmät. Perjantain treenipäivän aikana mittari näytti noin kolmea astetta ja ajofiilikset ei tiimillä mitenkään katossa olleet. Märkää ja kylmää. Matti ja Topi jättivät perjantain harjoitukset väliin, mutta Lasse ja Antti hinkkasivat koleaa ja märkää Motoparkin rataa treenimielessä. 

Matin valmistautumineen kilpailuun ei onnistunut aivan odotetulla tavalla, sillä mies kaatui Ducatinsa viimeisissä testeissä ennen kilpailua (linkki videoon). Alkuun näytti siltä, että pyörää ei saada kuntoon kisaviikonlopuksi, mutta Ducatin maahantuojan Hailacin erinomaisen palvelun ja yhteistyön tuloksena peli oli läjässä juuri sopivasti ennen kilpailuja. Suurkiitos Hailacin pojille kun jaksoivat auttaa pyörän kasaan parsimisessa. JAM Racing Ducatit olivatkin taas varmasti varikon kauneimpia pyöriä, josta kiitos kuuluu Vuorelan korjaamolle, joka sitkeästi jaksaa maalailla meille katteita.

Kuva: JAM Racing Ducati 1098R

Lauantai:

Lauantaina ajettiin kaikkien luokkien aika-ajot, sekä Superbike B ja Supersport B -kilpailut. Matti oli aika-ajojen päätteeksi sijalla 16 ja Topi Haarala sijalla 10. Lasse ajoi rikkonaisen Superbike B -kilpailun sijalle 20. ja Antti Haiko oli hienosti Supersport B -lähdön toinen!

Kuva: Antti treenaa märkää keliä

Matti: "Lauantain ensimmäiseen aika-ajoon lähdettiin odotetusti sadekelin renkailla. Rata oli kuivumaan päin, mutta slicksejä emme kuitenkaan uskaltaneet laittaa alle. Pirellin sadekelin renkaissa riitti pitoa uskomattoman paljon ja olinkin aika-ajon puolivälissä yhdeksäntenä. Rata kuitenkin kuivui lähes kokonaan ensimmäisen aika-ajon loppupuolella. Alkupuolen kova yritys kostautui. Takarengas oli aivan loppu juuri silloin, kun rata oli nopeimmillaan. Takaa tuli vielä useita kilpakumppaneita ohi, ja lopullinen sijoitukseni oli 16. Kyllä harmitti… Toinen aika-ajo ajettiinkin selvästi märällä radalla. Pirellin renkaat toimivat edelleen todella hyvin. Toisessa aika-ajossa olin kymmenes. Ensimmäisen aika-ajon ajat jäivät kuitenkin suurimmalla osalla kuljettajista nopeimmiksi joten lähtöruutu sunnuntain kilpailuun oli 16. Tulokseen en missään nimessä ollut tyytyväinen. "

Lasse: "Märkä ja kolea keli edelleen ja alla pehmeät Bridgestonen renkaat, joissa pito tuntui riittävän! Ensimmäisen aika-ajo tulos oli 14., johon en kuitenkaan ollut tyytyväinen. Hyvin sujuneiden treenien perusteella laitoin tavoitteeksi paikan kympin sakkiin. Toisessa aika-ajossa oli siis tarkoitus parantaa, mutta toisin kävi. Jumitin hieman hitaamman ryhmän perässä ja jostain syystä en ajoissa tajunnut tulla varikolle hakemaan tyhjempää väliä. Kun sen lopulta tein, loppui aika. Sijoitus huononi kuusi pykälää ja starttiin harmittavasti sijalta 20.

Kisalähdön aikoihin tapahtui juurikin se mitä ei toivottu tapahtuvan. Keli ei osannut päättää sataako vaiko eikö sada, joka tekee tästä hommasta erittäin ärsyttävää renkaiden valinnan suhteen. 20min. ennen starttia rata kuitenkin kastui ja rengasvalinnan luultiin olevan selvä. Kuitenkin lämmittelykierroksella jo huomasin, että nyt mentiin vikaan ja pahasti. Rata alkoi kuivua ja mulla pehmeät sateiset alla. Siitä sekalaisin fiiliksin starttiin, joka onnistuikin hyvin. Ensimmäisen kierroksen jälkeen olin sijalla 11 tai 12.

Siitä alkoikin alamäki kun renkaat kirjaimellisesti sulivat alle parin kierroksen aikana. Jatkuvat peräluistot olivat jotakuinkin hallittavia, mutta elämäni ensimmäiset kunnon keulaluistot eivät niinkään. Pystyssä pysyttiin täysin tuurilla ja hevosenkengässä menin monta metriä suoraan pelkän polven varassa kun keula lähti alta! Kilpailu keskeytettiin ilmeisesti kierroksella 7, kun lähtösuoralla oli kolme pyörää nipussa keskellä rataa. Tämä toisten epäonni oli minun onni, sillä en varmaan yhtä kierrosta enempää olisi pystyssä pysynyt. Enkä toisaalta tajunnut itsekään keskeyttää, vaikka aihetta siihen olisi todellakin ollut. Lopullinen sijoitus 20 ja kisasta jäi todella sekavat fiilikset. Aina sitä jotain uutta oppii, mutta sellainen fiilis jäi, että parempaankin olisin pystynyt. Sitkeästi tästä lähdetään taas parantamaan."

Sunnuntai:

Matti: "Sunnuntaiaamuna oli jo selvästi lämpimämpää ja toiveet kuivan kelin kilpailusta alkoivat heräillä. Warm Up:iin mennessä rata oli kuivunut täysin ja liikkeelle lähdettiinkin slickseillä. Edellisenä viikonloppuna olimme saaneet pyörän hyviin säätöihin. Pyörä tuntui loistavalta ja ajorytmi löytyikin helposti. Warm Up:in jälkeen olin varma että sijoitukseni tulee nousemaan kilpailussa.

Sain kilpailuun todella hyvän startin. Tavoilleni uskollisena mummoilin kuitenkin ensimmäiseen mutkaan sillä seurauksella, että useita pyöriä tuli ohi. Melko pian sain kuitenkin nostettua itseni omalle paikalleni. Noin kymmenen kierrosta ennen maalia saavutin ”kohtalotoveri” Raimo Kesselin ja Henri Taipaleen. Olin paikoitellen kaksikkoa nopeampi, mutta ohituspaikkaa ei kuitenkaan löytynyt. Jarrupaikkani eivät yksinkertaisesti riittäneet ohitukseen. Yritystä ei kuitenkaan puuttunut, vaan kymmenien ohitusyrityksien jälkeen läheltäpiti-tilanteita oli kymmeniä. Noin viisi kierrosta ennen maalia huomasin Ransun takarenkaan olevan aivan loppu. Sladit olivat mahtavaa katsottavaa ja olinkin aivan varma ohituksestani. Näin ei kuitenkaan käynyt vaan tulin maaliin sijalla 12.

Viikonlopun tulos oli tyydyttävä. Kymmenes-sija olisi ollut saatavilla, mutta tällä kertaa ei onnistunut. Kapinat jatkuvat kolmen viikon kuluttua Alastarossa, jonne lähdetään taistelemaan paikasta kymmenen kärkeen"

Kuva: Topi vääntää kilpailussa

Superbike B (kilpailustartissa 33 kuljettajaa)

6.6.2009
Sija No. Nimi Kerho Pyörä Aika
1 30 Ville Haantaus HelRC Yamaha 09:26.980
2 41 Mika Pulliainen JMU Suzuki 09:29.628
3 46 Jyrki Hyyrönmäki K.MK/UA Yamaha 09:40.143
...
20 76 Lasse Keronen HelRC Suzuki 10:11.595 

Supersport B (kilpailustartissa 26 kuljettajaa)

6.6.2009
Sija No. Nimi Kerho Pyörä Aika
1 54 Sami Söderström P-BMK Yamaha 19:29.432
2 31 Antti Haiko IMK Triumph 19:31.411
3 52 Aleksi Kyllästinen JMU Yamaha 19:48.808 

Täydelliset tulokset löydät Imatran moottorikerhon sivuilta.

Topin täydellisen kilpailuraportin löydät omilta sivuiltaan: Topi Haarala