Jurvan treenit aloitettiin jo kilpailua edeltävänä viikonloppuna Helsinki Racing Clubin ajoleirillä. Ajat eivät viikonloppuna olleet vaaditulla tasolla ja pieni epätoivokin alkoi jo nousta pintaan. Viikonlopun parhaaksi ajaksi jäi 1:10:3, joka on hyvin kaukana vaadittavasta tasosta. Ajoleirin jälkeen tulimme kotiin kahdeksi päiväksi, jonka aikana teimme pyörään radikaaleja muutoksia. Kisaviikon keskiviikkona ajat paranivatkin kuin itsestään. Ajo tuntui helpolta ja ajat painuivat jo 1:08 puolelle. Ajat eivät treeneissä enää parantuneet, mutta aika-ajoihin lähdimme kuitenkin hyvin luottavaisin mielin.

Ensimmäisessä aika-ajossa sain välittömästi toisella nopealla kierroksella noteerauksen 1:08,9. Heti tämän jälkeen aika-ajo keskeytettiin radalla olleen öljyn takia.  Aika-ajon jatkuttua en enää saanut parannettua aikaani. Parannusta ajoon kuitenkin tuli, koska pystyin ajamaan korkeita 1:08 aikoja tasaisesti. Ensimmäisen aika-ajon jälkeen olin sijalla 8.

Toiseen aika-ajoon lähdettiin luonnollisesti parantamaan aikaa. Sain kuin sainkin nipistettyä ajasta vielä 0,2 sekuntia pois, mutta se ei kuitenkaan parantanut sijoitustani. Yhdistetyissä tuloksissa olin sijalla 9. Tämä ei kuitenkaan ollut välttämättä huono juttu, koska seuraavaan riviin tiputtuani sain lähteä kisaan radan vasemmasta reunasta. Lähtöpaikka helpottaisi huomattavasti ensimmäiseen mutkaan ajamista lähdön jälkeen. Tiputtautuminen sijalta 8. sijalle 9. oli siis silkkaa taktikointia... Sunnuntaiaamun warm up:iin teimme muutamia muutoksia säätöihin, joilla haimme lisää pitoa takarenkaalle. Pyörä tuntui paremmalta ajaa, mutta ajat eivät kuitenkaan parantuneet.

Tyypilliseen tapaan juuri ennen meidän kisaamme alkoi sataa. Äkkiä siis sadekelin renkaita alle. Sade ei huolettanut minua, koska kevään testeissä Brno:ssa olin ajanut neljä päivää sateella. Sadekelin treeniä oli siis lähes yhtä paljon kuin kuivankin kelin. Jo lämmittelykierroksilla huomasin, että rata tulee kuivumaan kisan edetessä, mikäli lisää sadetta ei tule. Luotto pyörään oli kuitenkin hyvä.

Kilpailuun sain tyydyttävän lähdön. Tällä kertaa taisin pitää lähestulkoon oman paikkani. Ensimmäisessä mutkassa Tommi Niemi otti ikävän näköiset hi-siderit.  Valitettavasti Pirilän Tapsa ajoi suoraan Tommin pyörää päin ja hänen kisansa jäi siihen. Omalla kohdallani törmäys oli myös enemmän kuin lähellä. Jo ensimmäisellä kierroksella huomasin, että tänään oma vauhtini tulee riittämään kohtuullisen korkealle, mikäli pystyn taiteilemaan pyörän pystyssä maaliin. Alkukierroksilla kävin kovaa taistelua Jarmo Ylijoen kanssa. Hänestä ohi päästyäni näytti, että kärki alkaa karata, mutta jopa omaksi yllätyksekseni aloin saamaan kärkinelikkoa kiinni. Muutamaa kierrosta myöhemmin olinkin jo aivan porukan kannassa kiinni. Kaikilla alkoi olla renkaat täysin lopussa, mutta tuumaakaan ei annettu periksi. Edessäni ajaneella Markus Neuvosella oli noin 5 läheltä-piti tilannetta per kierros. Ohittaminen ei kuitenkaan ollut helppoa, koska itselläni oli tilanteita vähintäänkin yhtä paljon.  Kun viimein pääsin Neuvosesta ohi lähtösuoralla, Kaulamon Eki tuli samassa jarrussa ohi meistä molemmista. Eki pääsi hieman karkuun ja Vesa Kallio tuli vielä ohi, joten sijoitus maalissa oli kuudes. Olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen! Sijoituksen parantaminen Motoparkissa ei tule olemaan helppoa, mutta ei tietenkään mahdotontakaan. Viikonloppu osoitti, että kaiken osuessa kohdalleen pystyn ajamaan kärkiporukan vauhdissa!!